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在广西基础设施补短板“ 交通网” 建设 三年大会战实施方案（2020-2022 年）的通知中 明确铁路方面
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3年计划新开工重点项目18个，建成重点项目7个，投资约848亿元。其中2020年计划新开工项目11个，续建项目4个，建成项目1个，投资约151亿元；2021年计划新开工项目4个，续建项目14个，建成项目1个，投资约303亿元；2022年计划新开工项目3个，续建项目13个，建成项目5个，投资约394亿元。 在广西十三五铁路规划里 就有经灵山的“贵港-北海城际铁路” 那在未来三年城际铁路建设项目中
包括这条路线吗？
一起来看看吧 | 项目名称 | 项目代码 | 建设
性质 | 建设规模和内容 | 投资方式 | 总投资 | | 1.1 | 高速铁路、城际铁路 |
| 共9个项目 |
| 20,478,687 | | 贵阳至南宁铁路 |
| 续建 | 里程481.02公里 ，其中广西段里程282公里，高速铁路，设计速度350 公里/小时 | 企业+政府投资 | 3,764,000 | | 南宁至崇左城际铁路 |
| 续建 | 里程119.3公里，高速铁路，设计速度 250公里／小时 | 企业+政府投资 | 2,113,600 | | 南宁至玉林城际铁路 | 2019-450000-53-01-000373 | 续建 | 里程 193.31公里，高速铁路，设计速度350 公里/小时 | 企业+政府投资 | 2,676,800 | | 防城港至东兴铁路 |
| 续建 | 里程47.6公里，I级双线，设计速度 200公里／小时，基础设施预留250公里／小时条件 | 企业+政府投资 | 6463,00 | | 合浦至湛江高铁 |
| 新建 | 客运专线、速度目标值350公里/小时，总里程142公里，总投资238亿元。其中广西段67公里，111亿元。 | 企业+政府投资 | 1,110,000 | | 衡柳铁路提速改造 |
| 新建 | 客运专线、速度目标值250公里/小时，里程495公里，总投资33亿元。其中广西段301公里，投资26亿元. | 企业+政府投资 | 180,000 | | 南宁经玉林至深圳高铁（玉林-深圳段） |
| 新建 | 客运专线、速度目标值350公里/小时,里程495公里，总投资859亿元。其中广西段119公里，投资170亿元。 | 企业+政府投资 | 1700000 | | 钦州至钦州东联络线 |
| 新建 | 动车线、单线，100km/h，总里程8.396km，总投资7.7987亿元。 | 政府投资 | 77987 | | 南宁经桂林至衡阳高铁 |
| 新建 | 客运专线、双线、350km/h，总里程665km，总投资1146亿元。其中广西段492km，投资821亿元。 | 企业+政府投资 | 8,210,000 |
遗憾的是 在城际铁路续建和新建的9个项目中
并没有包括这条经过灵山的
“贵港-北海城际铁路” 贵北城际铁路，是连接广西壮族自治区贵港市与北海市之间的城际铁路，是广西城际铁路网的组成部分。贵港至北海城际铁路为客运城际铁路，双线，设计时速250公里/小时。据预可研，线路初步考虑自贵港市以西的南广铁路引出，新设贵港西站，途径横县-灵山-浦北-张黄，在平阳接上在建的合湛铁路，再到达北海市。铁路运营长约226公里，其中新建正线全长约202公里。项目估算总投额约238亿元，建设工期4年。 在2018年2月7日，灵山县2018年《政府工作报告》要求，争取贵港经灵山至北海城际铁路项目列入自治区交通建设近期规划并早日开工建设。 即使3年后项目开工 这条高铁线路建设周期也要四年 因此灵山通高铁也至少得等八年以上
虽然未来三年并没有关于 贵港经灵山至北海城际铁路的建设消息 相信随着城际铁路其他线路的依次动工
灵山县高铁建设指日可待！
来源：综合广西壮族自治区交通运输厅，百色故事，爱车讯.灵山生活
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发表于 2020-6-5 17:39:30
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